Suspensions APM #1 - Suspensions APM #2
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Horreurs
Ci dessous un exemple de restauration de boomers Sony APM-33W qui montre le travail effectué sur les haut-parleurs que vous m’envoyez. Cet exemple fait également office de tutoriel pour les personnes qui ont acheté mon kit de suspensions APM-700, APM-33W, APM-55W, ou APM-66ES et qui désirent monter leurs suspensions par elles mêmes. Si vous achetez un kit de suspensions, d’autres informations vous seront transmises et vous aurez également mon total support par email, téléphone, skype…
Toutes les nouvelles suspensions Sound Oddity sont fabriquées dans mon atelier à base de cuir synthétique Made in Japan pressé dans un moule en aluminium usiné puis traité avec une solution imperméabilisante viscoélastique. La couleur est «charbon», c’est un gris foncé qui tirera très légèrement vers le bleue pétrole suivant la lumière. La fréquence de résonance se situe à environ 21Hz ce qui correspond aux suspensions d’origine. Autour des 1KHz, ces suspensions se comportent mieux que toutes les autres suspensions y compris celles d’origine : elles sont inertes, sans aucune résonances. Cette caractéristique contribue en grande partie à la qualité sonore surtout pour une deux voix. Très grande durée de vie. (Auparavant les suspensions Sound Oddity étaient fabriquées en tissu imprégné pressé puis traité. Elles ont depuis été surpassées en qualité et impact sonore par les suspensions en cuir synthétique qui sont le nouveau standard Sound Oddity).
Points de vigilance à toute personne intervenant sur ces haut-parleurs :
- La membrane est recouverte d’une très fine couche de vernis très sensible aux solvents. Utiliser un solvent non approprié détruit cette couche de vernis. Vous vous retrouvez alors avec une membrane brillante et très peu esthétique. Tout solvent doit d’abord être testé en petites touches sur l’arrière de la membrane pour valider son utilisation éventuelle sur l’avant de la membrane.
- La peinture de l’enjoliveur en caoutchouc se craquèle dès que cette pièce souple est sollicitée en déformation. Il est donc très important pour l’esthétique finale de votre réparation de procéder avec le plus grand soin pour de décollement de cet enjoliveur et son nettoyage. Faire également très attention avec les solvents…
- Il arrive assez souvent que le spider soit décollé de la bobine. Une inspection rigoureuse est nécessaire avant montage des nouvelles suspensions.
Boomer APM-33W Avant restauration
Dépose de l’enjoliveur, nettoyage des résidus de suspension et de colle
Le carton présent sur le chassis ne doit pas être retiré ou abîmé, le nettoyer soigneusement mécaniquement
Toute la colle d’origine est retirée, parfois celle-ci est bien attachée et il n’est pas nécessaire de la retirer
4 morceaux de ruban adhésif papier sont collé à l’arrière de la membrane
4 morceaux de ruban adhésif papier sont collé à l’arrière de la membrane
La membrane est poussée par l’arrière jusqu’à toucher l’établi, ensuite les rubans sont tendus uniformément et collés au chassis
La membrane est suffisamment immobilisée en position haute pour travailler confortablement au collage de la suspension
Guides papier livrés avec les suspensions pour faciliter le collage sur la membrane, deux paires sont livrées
Assemblage provisoire du guide avec du ruban adhésif papier qui pourra facilement se décoller
L’ensemble est parfaitement centré sur la membrane
Une fois l’ensemble bien centré, il est immobilisé sur la membrane à l’aide de 4 autres morceaux de ruban adhésif papier
Le guide papier périphérique est retiré
La suspension est pré-positionnée de façon à voir comment elle se comporte et s’aligne sur le guide papier, une sorte de répétition
Pour cette réparation j’utilise cette colle qui vient de chez Good HiFi aux Pays-Bas ou la colle de chez Simply Speakers aux USA
Répétition de l’application de la colle, de l’intérieur à l’extérieur de la membrane, sur la photo de gauche à droite
Application de la colle, elle peut recouvrir légèrement le cache en papier, il est fait pour ça !
Positionnement très précautionneux de la suspension, ne pas appuyer ! Elle doit parfaitement suivre le guide en tout point !
Si la suspension se soulève et recouvre en partie le guide, j’utilise mon réglet pour la repousser à l’extérieur et l’aligner sur le guide
La suspension est parfaitement alignée et suffisamment immobilisées par les touches de réglet pour retirer le guide
Le guide est retiré mais la suspension n’est pas encore parfaitement appliquée
Pression sur le pourtour de la suspension pour bien la coller à la membrane, insister sur l’arrête extérieure de la membrane en mordant légèrement sur la suspension
Les résidus de colle peuvent être laissés comme ça ou retirés avec beaucoup de précautions
Après retrait des résidus de colle
Pour le collage de la suspension sur la chassis j’utilise une touillette en bois pour soulever la suspension, une seringue de 10mL et une aiguille émoussée de 0.9mm
La colle est appliquée en une fois entre la suspension et le chassis sans encore volontairement appliquer la suspension
Les rubans adhésif à l’arrière de la membrane peuvent maintenant être retirés
Rubans adhésif retirés
Centrage de la membrane : On appuie au centre puis sur la 4 coins pour vérifier que la bobine ne frotte pas. Si la bobine frotte sur un coin, il faut légèrement tirer la membrane au coin opposé, vérifier de nouveau le centrage et réajuster si nécessaire.
Une fois la membrane bien centrée avec sa suspension pré-appliquée sur le pourtour, terminer le collage en appuyant sur tout le pourtour de la suspension
On peut décider de faire un liseré de colle sur le pourtour arrière entre la membrane et la suspension
Ce que ça donne avec un liseré de colle de sécurisation une fois la colle sèche
De la colle est appliquée sur le côté du chassis et un peu sur le dessus en papier de la suspension pour le collage de l’enjoliveur
Boomer APM-33W restauré avec une suspension en cuir synthétique Sound Oddity
Impédance avec suspension en cuir synthétique Sound Oddity
Suspensions APM #1 - Suspensions APM #2
