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Horreurs

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Ci dessous quelques restaurations standards de ces boomers à membrane aluminium et boomers médiums à membrane Kevlar B&W des séries DM600, DM601, DM602, DM603, DM604 et probablement d’autres, avec une suspension en caoutchouc gris qui devient dure et cassante et qui freine totalement ou en partie la reproduction des basses fréquences. 

Si vous n’êtes pas expert, les symptômes sonores sont un manque évident de grave et des vibrations/distortions dans le son. Les symptômes visuels sont une membrane qui ne bouge pas ou difficilement lorsque vous appuyez prudemment sur le cone avec les cinq doigts de la main, aussi si vous appuyez sur la suspension elle même, elle sera dure et cassante. Si la suspension n’a pas encore atteint ce stade critique, un indice de sa dégradation en cours sera l’apparition de craquelures lorsque vous la touchez.

La réparation consiste à retirer la suspension d’origine, a nettoyer les résidus de colle sur le pourtour de la membrane sans l’abîmer et à recoller une suspension neuve avec un centrage parfait de la bobine dans l’entre fer. Les nouvelles suspensions sont spécialement fabriquées pour cette série de haut-parleur et sont noires. C’est en effet l’absence de noir de carbone dans ces suspensions grises qui les rends si fragiles dans le temps. Vous êtes vous déjà demandé pourquoi les pneus sont noirs ? Vous avez maintenant une partie de la réponse…

Cette réparation standard est proposée à 70€/unité pour les boomers aluminium et à 90€/unité pour les boomers Kevlar. Me contacter.

B&W DM600, 601, 602, 603, 604
B&W DM600, 601, 602, 603, 604
B&W DM600, 601, 602, 603, 604
B&W DM600, 601, 602, 603, 604
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B&W DM600, 601, 602, 603, 604
B&W DM600, 601, 602, 603, 604

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Boomers médium Kevlar Avant restauration. Les suspensions paraissent en bon état mais lorsqu’on appuie dessus avec le doigt c’est différent

B&W DM600, 601, 602, 603, 604

Boomers médium Kevlar Après remplacement des suspensions

Méthode pour voir si une suspensions pas encore dure et cassante est proche de le devenir. On peut voir apparaitre des craquelures…

Un autre dommage qui arrive même sur une suspension encore souple

B&W DM600, 601, 602, 603, 604

Parfait nettoyage des résidus de suspension et de colle, les surfaces de collage sont parfaitement lisses

B&W DM600, 601, 602, 603, 604

Collage de la nouvelle suspension

B&W DM600, 601, 602, 603, 604

Collage de la nouvelle suspension

B&W DM600, 601, 602, 603, 604

Impédances Avant/Après, quelles différences ! Notez également la parfaite consistance des nouvelles fréquences de résonance.

Oxydation du moteur

Avant restauration

Oxydation du moteur

Parfait nettoyage des résidus de suspension et de colle. La finition de la membrane n’est pas altérée.

Après restauration

Impédance Avant et Après restauration. Cette restauration était absolument indispensable !

Avant restauration

Nettoyage des résidus de suspension et de colle

Après restauration, nouvelle suspension en place

Impédance Avant et Après restauration. Cette restauration était absolument indispensable !

Avant restauration

On voit bien les craquelures de la suspension lorsqu’on appuie dessus

Parfait nettoyage des résidus de suspensions et de colle

Après restauration

Après restauration

Impédance des 4 boomers restaurés, parfaite répétition des fréquences de résonance

Ce coup ci pas de doute…

Si on n’est pas expert on peu douter, mais il suffit d’appuyer sur la suspension pour voir les craquelures apparaitre

Si on n’est pas expert on peu douter, mais il suffit d’appuyer sur la suspension pour voir les craquelures apparaitre

Celui-ci a été restauré en préventif avec le lot des autres haut-parleurs en défaut…

Nettoyage des résidus de suspensions et de colle

Nouvelles suspensions en place

Nettoyage des résidus de suspensions et de colle

Nouvelles suspensions en place

Nettoyage des résidus de suspensions et de colle

Fin de restauration pour ce lot

Restauration standard pour cette série de boomers et boomers médiums B&W

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