Un des ces JBL 136A qui paraissait sain avait en fait une bobine abîmée. Ce défaut détecté après dépose de l’équipage mobile pour contrôle est très probablement la conséquence de l’utilisation du haut-parleur sans suspensions. Les vis de fixation du chassis sur le moteur étaient à peine serrées, sans frein filet.
- Dépose des équipages mobiles, réfection de l'avant des chassis, nettoyage des moteurs, réparation d'une bobine, nettoyage et traitement des membranes, récupération des caches noyaux d'origine, remontage des membranes, montage de suspensions neuves traitées à l’avant et à l’arrière pour une meilleure tenue dans le temps, montage de nouveaux gaskets haut de gamme en liège, mesure d'impédance et tests au générateur de fréquences.
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Boomer #1 Avant restauration
Boomer #1 Après restauration
Boomer #2 Avant restauration
Boomer #2 Après restauration
Avant restauration
Après restauration : Gaskets haut de gamme en liège, ça sent bon !
Avant restauration : Collage d’origine du dome
Après restauration : Recollage du dome d’origine Sound Oddity
Chassis Avant restauration
Chassis Après restauration
Arrière d’un boomer Avant restauration
Arrière Après restauration
Avant restauration
Après restauration
Collage d’un spider Avant restauration
Collage d’un spider Après restauration
Bobine endommagée Avant réparation
Bobine Après réparation. Résine chargée à prise lente.
Arrière d’une membrane Avant nettoyage des résidus de suspension et de colle
Arrière d’une membrane Après nettoyage des résidus de suspension et de colle
Suspension en cours de collage
Collage terminé
Suspension en cours de traitement
Traitement arrière de la suspension terminé
Chassis Avant nettoyage et restauration
Chassis Après nettoyage et restauration
Ré-assemblage des moteur/chassis avec du frein fillet
Connexions à la bobine
Après restauration
Après restauration
Après restauration
Impédances des deux boomers Après restauration
