- Diagnostic : Tweeters muets, connexions à la bobine rompues, membranes abîmées, mousses sous les suspensions désagrégées et finalement suspensions cassées, corrosion des moteurs…
- Travaux réalisés : Réfection des connexions à la bobine, restauration au mieux possible des membranes, remplacement des suspensions par des suspensions en cuire synthétique traité Sound Oddity, nettoyage et traitement des corrosions, remontage des équipages mobiles, mesures d’impédance.
- Faits notables : Les problèmes rencontrés ici seront plus ou moins systématiques pour cette référence de haut-parleur. Les suspensions sont fabriquées dans notre atelier.
Cliquez sur la photo de droite pour le diaporama et retrouvez ci-dessous une sélection de photos commentées
Tweeter #1 Avant restauration. La suspension est décollées car la mousse qui est en dessous est désagrégée.
Tweeter #1 Après restauration, les vis ont aussi été restaurées…
Tweeter #2 Avant restauration. La suspension est décollées car la mousse qui est en dessous est désagrégée. Membrane abîmée.
Tweeter #1 Après restauration, les vis ont aussi été restaurées…
Les deux tweeters Avant restauration
Les deux tweeters Après restauration, les vis ont aussi été restaurées…
Intérieur du tweeter #1 Avant restauration
Intérieur du tweeter #1 Après restauration : connexions à la bobine remplacées, membrane renforcée, suspension remplacée
Intérieur du tweeter #2 Avant restauration
Intérieur du tweeter #2 Après restauration : connexions à la bobine remplacées, membrane renforcée, suspension remplacée
Gros plan sur le travail d’extrême précision : parfaite soudure et protection des connexions à la bobine
Gros plan sur le travail d’extrême précision : parfaite soudure et protection des connexions à la bobine
Gros plan sur le travail d’extrême précision : parfaite soudure et protection des connexions à la bobine
Gros plan sur le travail d’extrême précision : parfaite soudure et protection des connexions à la bobine
Moteur #1 Avant restauration
Moteur #1 Après nettoyage, traitement de la corrosion et protection. Nouveau feutre acoustique.
Moteur #2 Avant restauration
Moteur #2 Après nettoyage, traitement de la corrosion et protection. Nouveau feutre acoustique.
Vue sur la suspension d’origine cassée
Courbes d’impédance des deux tweeters restaurés
