- Diagnostic : Une suspensions probablement mangée par une souris. Moteurs oxydés avec frottements des bobines.
- Travaux réalisés : Dépose des équipages mobiles, des anciennes suspensions et des caches noyaux. Nettoyage des membranes, des bobines, des entres fers et des moteurs. Traitement anti corrosion et mise en peinture des entre fers et des moteurs. Montage de nouvelles suspensions, remontage des équipages mobiles. Contrôles au générateur de fréquences.
- Faits notables : Le problème de corrosion du moteur rencontré ici sera plus ou moins systématiques pour cette référence de haut-parleur
Cliquez sur la photo de droite pour le diaporama et retrouvez ci-dessous une sélection de photos commentées
Haut-parleur #1 avant intervention, suspension trouée
Haut-parleur #1 terminé avec sa nouvelle suspension
Haut-parleur #2 avant intervention
Haut-parleur #2 terminé avec sa nouvelle suspension
Après nettoyage, traitement anti corrosion et mise en peinture des moteurs
L’oxydation des moteurs visible depuis l’extérieur est un mauvais présage pour l’intérieur…
Oxydation de l’intérieur des moteurs, visible après dépose des équipages mobiles
Après nettoyage, traitement anti corrosion et mise en peinture des moteurs
Ce qui était visible après retrait des caches noyaux
Après nettoyage, traitement anti corrosion et mise en peinture des moteurs puis remontage des équipages mobiles
Dépose des équipages mobiles : traces de frottements superficielles sur la bobine, sans conséquences. La bobine sera bien nettoyée avant remontage des équipages mobiles.
Une membrane déposée, avant nettoyage
Deux boomers Cabasse 21M18 avant restauration
Deux boomers Cabasse 21M18 après restauration
