Restauration #1 - Restauration #2 - Restauration #3 - Restauration #4 - Restauration #5
- Diagnostic : Tweeters muets, bobines à remplacer, corrosion des moteurs et des vis…
- Travaux réalisés : Nettoyage des membranes, montage des nouvelles bobines, montage des nouvelles suspensions, ouverture des moteurs pour nettoyage et traitement des corrosions, ré-assemblage des moteurs, montage des équipages mobiles restaurés, mesures d’impédance, chassis nettoyés, vis neuves en acier inoxydable.
- Faits notables : Bobines achetées sur internet, suspensions en mousse traitées fabriquées par Sound Oddity. Possibilité d’avoir des suspensions en mousse ou en cuir synthétique.
Cliquez sur la photo de droite pour le diaporama et retrouvez ci-dessous une sélection de photos commentées
Avant restauration
Après restauration
Corrosion des moteurs qui exige leur ouverture pour être correctement traitée
Retrait de la plaque de champ supérieure
Plaque de champ inférieure
Plaques de champs Avant/Après sablage, apprêt anti corrosion et peinture
Plaques de champs Après sablage, apprêt anti corrosion et peinture
Moteurs remontés terminés
Membranes en bon état, suspensions et bobines à remplacer
Dépose des membranes pour nettoyage minutieux
Membranes nettoyées, la colle des bobines d’origine est totalement retirée
Nouvelles bobines en place parfaitement centrées
Préparation des chassis pour le remontage des équipages mobiles, la surface de contact avec le moteur doit être parfaitement plane
Equipages mobiles remontés avec nouvelles bobines, nouvelles suspensions Sound Oddity en mousse traitée
Etiquette Sound Oddity pour la traçabilité et pour le style :)
Impédance des deux tweeters Après restauration
